229개 기초 지자체 가운데 경기 부천, 충북 제천, 경남 고성군, 서울 강서구 등의 교통문화 수준이 가장 높은 것으로 조사됐다.

그러나 음주나 과속운전 경험 등은 비교적 높아 개선이 필요하다는 지적이다.

17개 광역 지자체에선 제주도의 교통문화지수가 가장 높았고 1년 전 1위였던 서울의 경우 10위로 곤두박질쳤다.충남 천안, 경북 영천, 경북 봉화, 광주 광산 등은 교통문화 수준이 크게 향상된 것으로 나타났다.

다만 우리 국민들의 교통문화 수준이 꾸준히 향상되고 있음에도 음주 및 과속 운전 경험 등은 비교적 높은 수준으로 개선이 필요한 것으로 나타났다.

한편 횡단보도 정지선 준수율은 78.45%로 2017년(79.86%)대비 소폭 하락했지만 최근 5년간 70%대에 머물고 있는 상태다.

방향지시등 점등률(71.51%), 차량신호 준수율(96.54%) 및 보행자 신호준수율(91.15%), 이륜차 안전모 착용률(84.60%)은 전년대비 소폭 상승해 점진적으로 개선되고 있는 것으로 나타났지만, 방향지시등 점등율은 60~70%대로 아직도 비교적 낮은 수준을 보이고 있다.

특히 이륜차 안전모 착용률(84.60%)은 OECD 평균(17년 기준 94%)에 훨씬 못 미치는 수준으로 개선 노력이 필요한 것으로 파악됐다.

앞좌석(88.08%)의 안전띠 착용 수준은 비교적 높으나, 뒷좌석은 32.64%로 아직 미흡한 수준인 것으로 나타났다.

작년 신설된 규정 속도 위반 빈도(45.92%), 무단횡단 빈도(37.27%), 스마트기기 사용 빈도(28.7%), 음주운전 빈도(8.84%)는 비교적 높은 수준으로 국민의 교통안전에 대한 의식개선이 절실한 것으로 확인됐다.

지자체의 교통안전 노력을 평가하는 ‘교통안전 실태’는 13점 만점에 3.94점으로 지자체의 교통안전에 대한 적극적인 관심이 필요한 것으로 나타났다.